2021年9月24日,

不知道齿轮联轴器?是这样的。

一个齿轮联轴器是一种用来连接两端的两根轴以传送电力的装置。它的主要目的是连接两个旋转的设备,同时也允许端部运动,不对中,或两者都在一定程度上。

它们在机械中有多种用途,主要用于将动力从一端传递到另一端。联轴器还有其他一些用途,如改变旋转单元的振动特性,减少来自传输的冲击,以及保护。

齿轮联轴器-如何工作

齿轮联轴器使用,制造和设计用于在两个不共线的轴之间传递扭矩。联轴器通常由两个非常灵活的接头组成,其中一个是固定在另一个上的,一个轴把它们连接起来,在某些情况下,还有第三个轴用来连接它们。

驱动电机通过提升机构中的联轴器与齿轮箱连接,联轴器还可以借助翻边的半边直接将齿轮箱与较小的钢丝绳滚筒连接。从设计上讲,联轴器也可以通过轮毂传递扭矩,轮毂带有顶齿,与套筒的直齿以永久啮合的形式啮合。

这种设计在最小尺寸的情况下提供了最高的扭矩传输。联轴器补偿径向,角,轴向不对中,符合AGMA螺栓模式,同时也运行在快速和高速度。

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各个部分的机制

灵活的齿轮联轴器主要由两个轮毂组成,其中一个轮毂有两个外套,外套上有内马刺齿,另一个轮毂外齿为冠状,轮毂由碳钢制成,经过一定程度的硬化处理。

轮毂的齿由渐开线系统产生,并设置了齿隙和齿冠值,以便在平稳运行、扭矩传递和灵活性方面达到最佳效果。而套筒内齿的产生是为了确保有正确的轮廓。

高强度钢螺栓连接其连接套筒,并在它们之间安装垫圈。在错位的情况下,联轴器允许在牙冠的帮助下承受平行的错位。

精确地说,联轴器可以承受1.5度的角度偏差,10.25 mm的平行偏差,并吸收3mm的最大轴向偏差。在联轴器的末端有特殊的' O '环,防止灰尘进入和润滑油泄漏,而且环还能承受10度以上的高温。

我们希望本文能够帮助您完全理解耦合是如何工作的及其机制。

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